6月17日，中飞院Cessna172 维护经验交流暨22000小时结构抽检方案研讨会在工厂召开。中飞院机务处、新津分院、绵阳分院、遂宁分院及工厂相关领导、技术骨干参加会议。

会上，工厂工程技术人员详细汇报了Cessna172飞机22000小时结构抽检建议方案。各分院结合外场经验，重点分析了当前维护中的薄弱环节和检查盲区，并提出了相应的抽检建议项目。机务处主管工程师从适航管理等角度提出了指导意见。经过与会各方的专业技术研讨与可行性评估，现已就结构抽检方案达成技术共识。依据会议形成的决议，工厂将着手编制Cessna172飞机22000小时结构抽检方案,并按程序提交机务处备案。此次研讨会的成功召开，标志着工厂正式启动Cessna172飞机22000小时结构抽检工作。

自学院2006年引进Cessna172飞机以来，该机群已安全飞行达200余万小时，单机总飞行时间将陆续达到22000小时。为防范重大结构故障，确保安全飞行，工厂针对该机型，陆续开发了激光跟踪仪检测飞机结构变形技术、增材制造飞机零件修复技术，研制了结构损伤修复系列工装夹具，实现了座椅、内饰、脚蹬扭力管、发动机整流罩减震块、发动机导流板、操纵舵面搭铁线等部件的国产化替代，解决了老龄飞机外场维修面临的难点痛点。后续工厂将继续发挥结构修理优势，为确保学院Cessna172飞机持续安全可靠运行提供坚实技术保障。